Иштөө инструкциясы

1. Орнотуу боюнча жыйынтыктоо

желдеткич орнотуу абалы

Позицияны тандоо боюнча эскертүүлөр төмөндөгүдөй:

Эгерде желдеткич ачык абада болсо, анда анын коргоочусу болушу керек.

Желдеткич башкаруу жана көрүү оңой болгон жерге орнотулушу керек. 1-сүрөттү караңыз.

Чийме 1

Жайгашкан жери бекем негиз болушу керек.

Айрыкча желдеткич үстүнкү рамага орнотулат, жайгашкан жеринде титирөөнүн эч кандай фактору болбошу керек.

2. Космостун талаптары

Сиз төмөнкүдөй орнотуу аянтын эсептөөгө көңүл буруу керек:

Анын тегерегиндеги башка машинага тоскоолдук кылбаңыз.

Карап чыгуу жана оңдоо ыңгайлуу.

Дөңгөлөктү түшүрүү үчүн жетиштүү орун бар.

3. Methods жана орнотуу талаптары

1.Жерге орнотулуу.

Желдеткичтер көбүнчө бетон текке орнотулат, бирок желдеткичтер кичине түрү жана мотор кубаттуулугу менен кичирээк. Ошондой болсо да, негизги интенсивдүүлүгүнө көңүл буруу керек. 2-сүрөттү караңыз.

Чийме 2

2.Hathpace орнотулган.

Резонансты болтурбоо үчүн орнотуу аянтынын бурчтук катуулугуна жана интенсивдүүлүгүнө көңүл бурушуңуз керек, антпесе күчөтүү чарасын колдонуңуз. 3А чиймесин караңыз.

желдеткич кутучага орнотулган 3.Be.

Катуулуктун жана кадрдын интенсивдүүлүгүнүн жетишсиздигинен келип чыккан либрацияны болтурбоо үчүн, интенсивдүүлүккө көңүл буруу керек. Айрыкча, резина же пружиналык термелүүчү демперди колдонгондо, желдеткич жана мотор бир эле астына орнотулат. 3B чиймесин караңыз.

Drawing 3A

Drawing 3B

Drawing 4A

Drawing 4B

4.Шыпка илинген

Кичинекей желдеткичтер жөн гана болттор менен орнотулушу керек (4А чиймесин караңыз). Орто көлөмдөгү желдеткичтер рамканын ширетүүчүлөрү менен орнотулушу керек, бирок андан кийин мүмкүнчүлүктөрүңүзгө жараша жерге орнотулат.

Дубалга вентиляторлорду орнотуу керек болгондо, дубал бекем болушу керек.

Чатырга орнотулат.

Сиз бороон, жамгыр жана кардын кесепеттери жөнүндө ойлонушуңуз керек. 4B чиймесин караңыз.

2. Негизги

1. Бетон тектери

Бетон тектеринин учак өлчөмү желдеткич чектеринин өлчөмүнөн 150 ~ 300 мм чоңураак. Кичинекей желдеткичтер үчүн бетон тектеринин өлчөмдөрү минималдуу, бирок анын калыңдыгы 150 мм керек жана салмагы жалпы желдеткичтин салмагынан 5 ~ 10 эсе чоңураак. 5-сүрөттү караңыз

Негизгиде суу болбошу үчүн дренажды орнотуу керек жана ал эрозияга учурабайт. 6-сүрөттү караңыз.

Негизги бети жылмакай жана кыркылган, болтторду орнотуу үчүн тешиктер жөнүндө алдын ала ойлонушуңуз керек.

Чийме 5

Чийме 6

Негизги бетти жана желдеткич рамкасын прокладка менен жөнгө салыңыз, андан кийин негизги прокладка менен жетиштүү тийгенден кийин бекитиңиз.

2. Shakeproof элемент

Титиребес элементтерге прокладкалар, резина, пружина жана башкалар кирет. 7-сүрөттү караңыз.

Желдеткичтин салмагына жана иштешинин жыштыгына ылайык титиребес элементтерди туура тандаганыңыз оң. Эгерде желдеткич төмөн ылдамдыкта иштесе же жеңил жүктөсө, чайкап туруучу элемент резинаны тандай алат.

Чийме 7

3.Тилтирүүгө туруктуу элементти колдонуу

Желдеткич жана мотор орнотулган астыңкы идиш, титиреп турган элементти колдонгондо жетиштүү бурчтук катуулугуна ээ.

Негизгиси - бул аклиника үчүн бардык титирөө элементтерди колдоо бирдей. Эгерде кадрдын астында бир нерсе болсо, желдеткич адаттан тыш титирейт.

Титиребес элементти колдонгондо, желдеткичтин түтүкчөсүнө ийкемдүү байлоону орнотуу керек.

Чаң же көз чаптыргыч дөңгөлөккө жабышып калганда дөңгөлөктүн балансы бузулат, бул учурда титиреп турган элементти колдонуу туура эмес.

3.Транзит, аманат, сактоо

Бардык күйөрмандар борборду оңдоо, тең салмактуулук, чуркоо менен текшерип чыгышты, андан кийин фабрикадан чыгууга квалификациялуу болушту, андыктан кардар транзит учурунда абразияга жана бурмалоого көңүл бурушу керек.

1. Бөлүктөрүн текшериңиз

Күйөрмандардын каралоо, бурмалоо, толук боёк бар же жок экенин текшериңиз.

Бөлүктөрүн жана запастык бөлүктөрүн текшерүү.

2.Көтөргүч жана транзит

Өтүп баратканда, конуп баратканда жана көтөрүүдө илгичти колдонуңуз.

Бөлүнүүчү корпусту жана роторлорду көтөрүүдө, такелаж жана даярдалган тетик тийген жерлерди, айрыкча дөңгөлөктү жана валды жумшак менен толтуруңуз. Болбосо, тең салмактуулуктун тактыгын төмөндөтүп, желдеткич титирейт.

Көңүл буруңуз, шкив үчүн такелажды бекитиңиз жана жезден жасалган майлоочу эмчектер аялуу.

Жабдуулардын жылышы валдын, шкивдин жана дөңгөлөктүн чоң импульсивдүү күчүн алып келет, аны жарнамалаңыз.

Жабдуулардын жылышы валдын, шкивдин жана дөңгөлөктүн чоң импульсивдүү күчүн алып келет, аны жарнамалаңыз.

Сактоо мезгилинде айына кеминде эки жолу жиггерди талап кылыңыз, ар бир жолу 10 айлануу жана 180°тан ашык чекитте токтоңуз. Ошол эле учурда подшипниктин майлануу даражасына көңүл буруңуз. Экинчиден, роторду ачуу жана жабуунун кээ бир жолу, мисалы, жөнгө салынуучу эшик, зарыл болсо, дат басып кетпеш үчүн майлоочу майды сүзүп коюңуз.

Эгерде желдеткич көптөн бери иштебесе, подшипниктин капкагын ачкандан кийин лирикатты текшерүү үчүн, зарыл болсо, жаңы майлоочу майды кошуңуз.

4. Орнотуу ыкмалары

Фабрикадан чыгаар алдында желдеткич менен мотордун корректорлору бар болсо да, транзиттен жана базанын ийкемдүү бурмаланышынан улам желдеткич базага орнотулгандан кийин кайра текшеришиңиз керек.

1. Түзөтүү

Негизи, желдеткич учагы вал менен эталонду алат, бирок октук желдеткич тик турде орнотула турган болсо, учак V-ременин капкагы же дөңгөлөктүн хабы менен эталонду да алат.

Желдеткичти жылмакай бетон негизине токтоткондон кийин учакты градиентери менен текшериңиз, вентилятор менен негиздин ортосуна прокладкалар менен учакты калибрлеңиз, андан кийин эритинди толтуруңуз. Ошол эле учурда, алдын ала даярдалган болттордун тешиктерине эритинди толтуруңуз жана болтторду тигинен бекитиңиз.

Базалдык болтторду бирдей тартыңыз, антпесе валдын борборуна экскурсия алып келип, аюларды урат.

Ушуга байланыштуу, подшипниктерди алмаштыруу жөнүндө ойлонуп көргөнүңүз жакшы жана желдеткичти түшүрбөй, колдон келген аракетти кылыңыз.

Подшипниктерди текшерүү жана алмаштыруу үчүн терезе же эшикти орнотуңуз.

Эгерде желдеткич пружиналык амортизатор менен орнотулган болсо, анда 1-баракчадагы тең салмактуу бийиктикке жетишүү керек: бирдик: мм

Шасси узундугу L	≤2000	＞2000～3000	＞3000～4000	＞4000	Эскертүүлөр
Сабырдуулук	3～5	4～6	5～7	6～8	Салмактуу сабырдуулук
Эскертүү: Жүктөлгөн амортизатордун бийиктиги бирдей жана вертикалдуу күч менен гана жүктөлгөн болушу керек, эч кандай тангенциалдык же буралма күчү жок.

2.Подшипник кутучасын орнотуу

Бардык болтторду бекемдегенде, октук багыттын күчү подшипниктерге эч кандай таасир этпей турганын байкашыңыз керек.

Подшипник үйүн колдонуу

8-сүрөткө ылайык подшипник үйүндө болтторду бекемдеңиз. Төмөнкү болтторду бекемдегенден кийин, учактын ортосунан бөлүнгөн подшипник үйү үчүн, адегенде бош каптал болтторун акырындык менен бекемдейбиз, адатта, биз мотор тарабын кишенсиз тарап катары, ысык желдеткич үчүн алабыз. жана E түрү менен башкарылуучу желдеткич дагы мотору жок капталды тандап, андан соң болтторду кынтыксыз жагына бекемдеп коюңуз.

Жогорку температурадагы желдеткичтин кеңдиги жөнүндө ойлонуу керек.

Валдарды жана подшипниктерди оңдоо ыкмалары

Чийме 8 Чийме 9

Каптал капкагын коюңуз, жарым сааттык саатты жүктөңүз, подшипниктердин четтери менен аныктоочу чекитти алыңыз (эгерде мүмкүн болбосо, подшипниктин капталын алыңыз). Валды акырын буруңуз, анан эң чоң жана эң кичине маанини окуп, белгилеңиз. Андан кийин биз T кыймылдоо маанисин алабыз, бул маани өйдө жана ылдый мааниге минус оң жана сол мааниге барабар. Эгерде сыноо чекитинен окторго чейинки аралык R болсо, T бөлүнгөн R градиенттин маанисине барабар.

Эки катарлуу өзүн-өзү тегиздөөчү ролик подшипниктери жана шарик подшипниктери үчүн жол берилген градиенттин мааниси өлчөмүнө жана жүктөө абалына жараша ар кандай болот. Кадимки жүктөө шартында 1,5 ортосунда болушу керек^o~ 2.5^o. Бул жөндөө маанисине жетүү мүмкүнбү, бул подшипник конфигурациясынын дизайнына жана мөөр моделдерине жараша болот.

Подшипникти колдонуу

Подшипниктерде 2 бар болсо да°автоматтык иштөөсү менен жөнгө салынуучу диапазон үчүн орнотууга көңүл бурганыңыз оң, анткени бул блоктун кронштейни өтө жөнөкөй:

Токтоочу кыймыл болттору бар подшипниктин бирдиги

Подшипниктердин ортосундагы аралыкты тууралагандан кийин тешик жана багыт бериңиз. Багыттоо абалынын тешиктери суроо-талап менен бирдей болушу керек. Болтторду күн сайын баштоого жана алмаштырууга көңүл буруу керек. Болбосо ички капкак менен подшипниктердин ортосунда карама-каршы спортту алып келет. 10-сүрөттү караңыз.

Клин принцибинде подшипниктерди валга бекитүүнүн максаты жакшы. Эксцентриситеттүү шакекти эксцентриситет бар жерде узунураак жерге коюп, андан кийин аны бекемдеңиз. Ошол эле учурда болтко көңүл буруңуз. 11-сүрөттү караңыз.

Чийме 10 11а чийме 11б

Ал подшипниктин, бадалдын жана октун ортосуна бекем орнотулган жерге жетүү үчүн бекем позицияны колдонот. Орнотуу учурунда подшипник конус сымал бадалга басылганда жана тегерек гайкаларды бекемдегенде радиалдык кыймыл пайда болуп, подшипниктин радиалдык ички мейкиндиги кичирейерине көңүл буруңуз (сүрөт 11б). Тажрыйбалуу техникке кайырмак ачкычын колдонуп, бул гайкаларды бекемдөөгө уруксат берүүнү сунуштайбыз.

3. Мотордун багытын нотариалдык жактан күбөлөндүрүңүз

Моторду орнотуп жатканда эч кандай аномалияны нотариалдык жактан ырастабаңыз.

V-ременинге илинүүдөн же вал кошулмасын орнотуудан мурун мотордун багыты туура экендигин нотариалдык жактан ырастаңыз.

≤0,15~0,20мм Радиалдык ката b≤0,15~0,20мм

4.V-ременин жана шкив

Желдеткичти ишке киргизүүдөн мурун V-ременин жана шкивди текшериңиз, эки шкивтин ортосун кайра карап чыгып, V-ременин штаммын тууралаңыз.

Ремендин дөңгөлөгүн жана V-ременин тейлөө жана текшерүү жөнүндө алтынчы бөлүмдү караңыз.

5.Shaft биргелешкен оңдоо

Вал кошулмасы менен кыймылдаткычты орноткондо, вал кошулмасы менен оңдоо. Адегенде болтторду чечип, төөнөгүчтү түшүрүп, фланец лотокторун буруп, бир эле учурда желди текшериңиз. Жалпысынан алганда, шамалдын диапазону 12-сүрөттө көрсөтүлгөн.

6. Түтүктү бириктирүү

Желдеткич ийкемдүү түтүк менен бириктирилип, болтторду бирдей бекемдеп, ырааттуу борборду алыңыз, антпесе, анаморфикалык корпус кирүүчү менен дөңгөлөктүн ортосунда бузулууну пайда кылат.

Кошулуудан мурун ичиндеги желдеткичти текшерип, көздүн айнегин тазалоо керек.

Желдетүүчү түтүк менен бириктирилбей турганда, кире беришке жетиштүү интенсивдүүлүк менен коопсуздук торду орнотуңуз.

Орнотуу аяктагандан кийин, дөңгөлөк менен кирүүчүнүн ортосундагы боштукту текшерип, боштуктун симметриялуу жана ырааттуу болушун текшериңиз. 15-сүрөттү караңыз

7.Ысык аба желдеткичти орнотуу

желдеткичке жылуулук менен кеңейтүү таасирин болтурбоо үчүн.

1.Кирүүчү жана чыгуучу түйүн

үйлөтүлүүчү галстук колдонуу керек, жылуулук стресс желдеткич менен заряддалган эмес. Курут пластинкасынын структурасы чоор үчүн температура ар 1000 мм сайын 100 ℃ өзгөрөт, бурмалоо көлөмү болжол менен 1,3 мм. 13-сүрөттү караңыз.

Начар Жакшы

Чийме 13

2. Подшипникти муздатуу 

Орто температуранын таасирин азайтуу үчүн, соргуч желдеткичти орнотуңуз (газдын температурасы 250 ℃ төмөн). Ал эми желдеткичтин сыртын дубал менен тоспоңуз. 14-сүрөттү караңыз.

 

Чийме 14

 

 

Чийме 15

5. Пайдаланууга берүү

Процесс төмөнкүдөй:

Текшерүү

Ар бир болтту жана гайканы бирдей тартыңыз, болбосо ызы-чуу, либрация, абанын чыгышы жана подшипниктердин жана валдын сүрүлүшү пайда болот.

бууга коюу

Подшипниктерге ылайыктуу майлоочу май коюлду, эгер сиз кайра кийүүнү кааласаңыз, майлоочу майдын сапатын камсыздандырышы керек.

Багытка ылайык бууга салыңыз.

Майлоочу майларды толуктоо үчүн алтынчы бөлүмдү караңыз.

Jigger

Дөңгөлөктү бурганда төмөнкүлөргө көңүл буруңуз:

үнүн ук

Үн адаттан тыш укса, байкаңыз.

башка

V-белдин узундугу.

Сезим жиггердин өтө оор.

Аба азыктандыруу системасы

Бардык бөлүктөрү суроо-талапка жооп берет.

Кирүүчү розеткага жакын же желдеткичке көз чаптырыңыз.

Чуркап баратканда, розеткада кооптуулук жаралса.

Электр жабдуулары

Системада ачык чынжыр жок экенин камсыздандырыңыз.

Туташуу кутучасындагы туташуунун үстүнөн өтүңүз.

Баштоо

желдеткич системасын, электр системасын жана башка машиналарды камсыздандырылган кийин ишке киргизүү. Которгучту күйгүзүңүз, 3 ~ 6 секунддан кийин өчүрүңүз, бурулуштун, либрациянын жана үндүн туура болушун камсыз кылыңыз.

Бул көз ирмемдик чуркоодо, эгер аномалия бар болсо, алдын ала баяндоо боюнча текшерип, оңдоп, кайра иштетиңиз.

Электр тогун ишке киргизүүдө желдеткичтин моторунун электр тогун баалоо үчүн 5 ~ 7 жолу бар, андан кийин акырындык менен төмөндөйт. Электр тогу өтө жай азайып кетсе, электр системасын текшерүү керек.

Нотариалдык жактан күбөлөндүрүлгөн

Зарыл болсо, амперометрдеги маанини алгандан кийин жөнгө салуучу эшикти жай ачып же жабыңыз.

Электр тогу менен басымды белгилеңиз

Подшипниктердин либрациясын, температурасын жана үнүн текшериңиз.

Күйөрман ишке киргенден кийин бир жума ичинде төмөндөгүлөргө көңүл буруңуз:

Роторлордун сүрүлүүсү

Дөңгөлөк менен кирүүчүнүн ортосунда

Дөңгөлөк менен корпустун ортосунда

Вал менен корпустун ортосунда

V-ременин жана кайыш капкактын ортосунда

V-белдин фут

V-белдин балансын текшериңиз

V-белдин штамм

V-белдин абразиясы

Вал кошулмасынын селкинчек

Фолиозду жөнгө салуучу клапандын ийилиши.

Башка

Көз ачып жумганчаларды ингаляциялоо

Күйөрмандардын өзүн боштондукка чыгаруу

Сыноо иштетилгенден кийин, V-белди тууралоо үчүн системаны өчүрүңүз.

Подшипниктерди майлоочу менен текшериңиз.

Жиггери жок жогорку температурадагы желдеткич үчүн, ички температура 100 ℃ чейин төмөндөгөндө системаны өчүрүңүз。

Айлануу ылдамдыгын жогорулатуу аркылуу аткарууну өзгөртүү мүмкүн эмес. Болбосо кырсыкка алып келет.

Тейлөө жана башкаруу

Текшерүү мезгилдүү текшерүү жана күнүмдүк текшерүү болуп бөлүнөт. Күнүмдүк текшерүүдө берүүнүн бөлүгүнө көңүл бурсаңыз жакшы болот.

Кирүү учурунда желдеткич тынч иштесе, 2-баракчага ылайык 2-3 жума аралыкта мезгил-мезгили менен текшериңиз.

бөлүгүн текшерүү	пункт	мазмун
метр	амперометр вольтметр тахометр	Счетчиктин анормиясы барбы?
корпус	чайка	Болттор ийкемдүү болуп калдыбы? Бети жана рамка менен бириктирилген жери кыйрадыбы?
	blowby	Мөөр талкаландыбы?
корпус	чайка	Болттор ийкемдүү болуп калдыбы? Бети жана рамка менен бириктирилген жери кыйрадыбы?
	blowby	Мөөр талкаландыбы?
дөңгөлөк	Корпусу менен сүртүңүз	Кире бериштеги боштук бирдейби? Корпус менен боштук бирдейби? (октук желдеткич) Мотор корпус менен суу сактайбы?

дөңгөлөк	чайка	Чаң жаман топтолдубу?баланс бузуу Хабдын болттору ийкемдүү болобу?
	дөңгөлөктүн бурмаланышы	Cauterization абразия жана бурмалоо коркунучтуу
	дөңгөлөктүн бурмаланышы	Орнотулган подшипниктердин бөлүгү жана подшипник капкагы талкаландыбы?
подшипник көтөрүүчү үй	титирөө, ысытуу, ызы-чуу	Болттар жана прокладкалар ийкемдүү болуп калабы? Подшипниктер бузулганбы? Май агып кеттиби? мөөр ашыкча болсо? Майлоо ашыкча жана таза эмеспи? Шууну стетоскоп менен текшериңиз. Температура кол менен жана термометр менен тийип жатабы?
база	чайка	Төмөнкү болттар ийкемдүү болуп калабы? База жакшыбы?
шкив V-бел вал биргелешкен башка	капкак, жылуулук	курлар тайгаланып жана аттрит болобу? шкивтер салмактуу болобу? Ачкычтар ийкемдүү болобу? Кур дөңгөлөктөрү аттритпи? Курдун чыңалышы жетишсиз. Бардык курлардын узундугу бирдей эмес. Валдын муунунун селкинчеги толеранттуулуктан ашып кетеби? Бекитилген болттор ийкемдүү болуп калабы?

3-баракча кемчиликтерди оңой табууга жардам берет.

Барак 3 Мүчүлүштүктөрдү аныктоо

күнөө	себеп	Өлчөө
Көлөмү өтө кичине	статикалык басым өтө аз иштелип чыккан түтүктөр абанын агуусу жана каршылыгы өтө чоң жөндөө эшиги өтө кичине ачылды айлануу ката болуп саналат ылдамдык төмөндөйт, анткени кайыш курлар	дизайнды которуу текшерүүдөн кийин тууралоо тууралоо өз убагында коюу курлардын чыңалуусун тууралоо
мотордун ашыкча жүктөлүшү	курлар өтө тар мотор тандоо катасы статикалык басым өтө чоң иштелип чыккан тууралоочу эшик начар туураланган мотор кемчиликтери	курлардын чыңалуусун тууралоо өзгөртүү айлануу ылдамдыгын азайтуу кайра тууралоо оңдоо же өзгөртүү
өзгөчө үн	аралашкан таштанды: жарака же тырык валдын сүрүлүшү дөңгөлөктүн сүрүлүүсү подшипниктердин гайкалары ийкемдүү болуп калат силкинүү жаман пип системасынын желдеткич түрү аба агымынын агымы өпкө түтүктөрдүн муундары начар	өзгөртүү өзгөртүү өзгөртүү болтторду тартыңыз болтторду кайра тартыңыз себебин таап, оңдоо системаны кайра куруп же желдеткичти кайра тандаңыз кайра тууралоо

өзгөчө үн	аралашты аба көлөмү өтө чоң	алып салуу түтүк системасын кайра куруу
температура уячасы	кемчиликтери менен жылуулук көтөрүү орнотуунун начардыгы дөңгөлөктүн балансынын начардыгы ашыкча майлоо майлоонун жоктугу жана майлоо түрү жалган мотор ашыкча жүктөө, изоляциянын начардыгы жабылган бөлүктөрүндө сүрүлүү	жараканы тууралоо же подшипникти өзгөртүү борборду тууралап, бекитилген болтторду бекемдеңиз дөңгөлөктүн балансын кайра карап чыгуу төгүлгөндү аарчыңыз липин менен камсыз кылуу, жаны майлоо жүктү тууралоо, изоляцияны оңдоо тууралоо же кайра орнотуу
либрация	базалык интенсивдүүлүк жетишсиз дизайндын жамандыгы астыңкы болттор ийкемдүү болуп калат дөңгөлөктүн дисбаланс подшипниктердин бузулушу валдын сүрүлүшү кайыш кур тышкы либрациянын таасири валдын муунунун селкинчеги толеранттуулуктан ашып кетет желдеткич түрү жалган	бекемдөө, жакшыртуу   бекемдөө дөңгөлөктү тазалоо, балансты кайра карап чыгуу алмашуу алмашуу ийкемдүүлүктү жөнгө салуу титиребес прокладканы колдонуңуз кайра түзөтүү кайра тандоо

Эскертүү: бул үндөрдүн тажрыйбасы мол техниктер тарабынан бааланышы керек.

Адатта, желдеткичтин каталары ызы-чуу, либрация жана ысык температура болуп саналат, ошондуктан, күн сайын текшерүү маанилүү.

Libration

Мотор жана подшипник үйүнүн борбордук сызыгы менен JB/T8689-1998 стандартына ылайык X, Y, Z багытында либрация маанисин аныктап, белгиле.

Эгерде натыйжа стандарттан башкача болсо, ылайыктуулугун карап көрүңүз.

Биз вентилятор стандарттан аз иштейт деп үмүттөнбөйбүз, атүгүл сарпталбаган күйөрман тааныса да.

Үн

Эгерде вентилятордо өзгөчө үн чыкса, анда себептерди өз убагында төмөнкүчө камсыз кылыңыз: кайыш тайгаланып, муундар ийкемдүү болуп калат, көздүн жоосун алат, подшипниктер, мотор. Айрыкча подшипниктерди текшериңиз.

Подшипниктердин үйүнүн жана корпусунун температурасына көңүл буруңуз. Эгер бетке тийгенде 3 ~ 4 секунд талап кылсаңыз, бул жерде жана азыр температура 60 ℃.

Мотордун иштөө температурасы изоляциялык класска байланыштуу ар кандай. Ороонун чектелген температурасы: B классы 80 ℃, F классы 100 ℃.

Температуранын жогорку тарабындагы кайыш дөңгөлөктөр желдеткич токтогондо кайыш тайгаланып кетишине алып келет. Сиз чыңалууну тууралашыңыз керек.

Подшипникти тейлөө жана текшерүү

Подшипниктин иштеши тууралуу стилдер китебин караңыз.

Сураныч, орнотуу жана демонтаждоо боюнча ушул жана фабриканын спецификациясын караңыз.

Табигый жашоо

Подшипник жүктөмүнө, ата мекендик жана чет өлкөлүк стандарттарга ылайык, подшипниктердин табигый өмүрү өзгөчө учурдан тышкары 20000 ~ 30000 саатты түзөт.

Товардык белги, толуктоо аралыгы, майлоочу майдын саны

Эгерде жалпы абал ысыкка чыдамкайлык менен бирдей болсо, баракты караңыз 4. Айлануунун жогорку ылдамдыгы жана жогорку температура үчүн товардык белгинин үстүнөн ойлонуп көрүңүз.

майлоо     мазмун	ички подшипник			импорттук подшипник
	майлоо	майлоо		майлоо	майлоо
мүнөздүү	жалпы	жалпы	жогорку температура	жалпы	жалпы	жогорку температура
стандарттык белги	GB443-89	GB7324-94	shell gadus s2 v100 2	GB443-89	shell gadus s2 v100 2	кабык
код	L-AN46	2#	R3	L-AN46	R2	R3
аты	мотор майы	Ли май	Ли май	мотор майы	Ли май	Ли май

кошумча интервал

Жалпысынан, 5-баракчага ылайык толуктаңыз. Эгерде катаал кырдаалда же система 24 сааттын ичинде үзгүлтүксүз иштесе же чаңда жана сууда иштесе, кошумча интервал 5 барактын жарымын түзөт, ошондой эле подшипниктерге калкан орнотуңуз.

Желдеткич аз ылдамдыкта иштегенде майлоочу майды жай демдеңиз же колуңуз менен жиггер.

Аппендик майдын саны подшипник же подшипник үйүнүн үчтөн биринен жарымына чейин. Ыймандуулук терс.

барак 5 подшипник жана подшипник үй үчүн майлоочу кошумча аралыгы

подшипниктин иштөө температурасы (℃)	р/мин айлануу ылдамдыгы
	≤1500 1500дөн аз	＞1500~3000 3000ден аз	＞3000 3000ден ашык
≤60	4 ай	3 ай	2 ай
＞60≤70	2 ай	1,5 ай	1 ай
＞70	10℃ температуранын жогорулашы, кошумча мезгилди эки эсеге кыскартуу (≤40℃ көтөрүлүүгө уруксат)

майды алмаштыруу үчүн подшипник кутучасын ачыңыз

Кандай болгон күндө да, жок дегенде жылына бир жолу текшерүү үчүн подшипник кутусунун капкагын ачыңыз. (Подшипниктерден тышкары

Подшипниктерде тырыктар жана жаракалар барбы?

Подшипниктин жээги подшипник кутусуна жакшы кошулдубу? Эркин бөлүк кадимкидей жылып жатабы?

Май рычагынын линиясынын терезесине ылайык подшипник кутучасын майлоо (ЭСКЕРТҮҮ белгисин караңыз

Валдын жана подшипниктин борборунда бардык болттар жана прокладкалар бекем.

Подшипниктерди жуугандан кийин жаңы майды куюңуз.

иштөө температурасы

Подшипник бетиндеги 40 ℃ ~ 70 ℃ температурасы табигый нерсе, антпесе температура 70 ℃ жогору болгондо, аны өз убагында текшерип туруу керек.

Тейлөө жана вал кошулмасын текшерүү

Талап боюнча селкинчек желинин катуулугун көзөмөлдөңүз

Эскирген төөнөгүчтү убагында алмаштыруу.

шкив l жана V-ременин тейлөө жана текшерүү

V-бел

Дөңгөлөктөрдүн кээ бир уячалары болгондо каталар уруксат берилген чектерде болушу керек.

Чоң узундуктагы ката чарчоо, либрация жана табигый жашоого таасирин тийгизет.

Мотордук базанын астындагы болтторду бошотуңуз, курларды ортоңку аралыкка жеткенден кийин орнотуңуз, эгер сиз кайыштарды оюктарга салып койсоңуз, курлар жарылып кетет.

Курлар майга же чаңга, атап айтканда, майга боёлгондо табигый өмүрдү кыскартуу үчүн.

Эки огу параллелдүү болушу керек, антпесе эскирүү азаят.

Сураныч, дисбалансты 1/3° азыраак тууралаңыз. (17-сүрөттү караңыз)